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Entre 1969 et 1972 la France et l’Allemagne commandèrent respectivement 53 et 113 Transall.

D’autres pays s’équipèrent de Transall comme l’Afrique du Sud avec 9 C-160 Z et la Turquie avec 20 C-160 T.

Le programme fut relancé en 1977. Ainsi la France se dota de 25 exemplaires du C-160 NG (Nouvelle Génération) qui possédaient une capacité en carburant accrue, une avionique modernisée et une perche de ravitaillement en vol (permettant un accroissement du rayon d’action) dont :

  10 pouvaient assurer la capacité de ravitailleur et 5 en plus si besoin était
  2 furent transformés pour recueils de renseignements (C160 Gabriel) et mis en service en 1989
  Une commande supplémentaire de 4 appareils permis à la France de développer le C-160 H ASTARTE (Avion STAtion Relais de Transmissions Exceptionnelles) qui furent mis en service en 1988
  L’indonésie s’équipa de 6 Transall NG en 1986 (sans perche de ravitaillement),

A ce jour, la France dispose de :

  au niveau transport 46 Transall de 1ère génération et 20 Transall de 2nd génération
  2 Transall G Gabriel
  4 Transall H Astarte