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Le drone MALE est composé d’un segment aérien, d’un segment sol et de liaisons de données.

Description du segment aérien :
  véhicule de classe 4-5 tonnes, permettant l’emport simultané de plusieurs charges utiles et une endurance à 220 noeuds de 24 heures à 550 nautiques (altitude : 45000 pieds)
  charges utiles (supérieures à 500 kg) : elles permettront la surveillance, la reconnaissance image et électronique de jour comme de nuit par tout temps, l’acquisition et la désignation d’objectif, le relais de communication au profit des acteurs d’un théâtre d’opérations, la capacité de localisation d’un pilote éjecté (RESCO).
  liaisons de données à vue directe et par satellite Le système devra être intégrable dans la circulation aérienne générale.

Le segment sol modulaire comprendra des fonctionnalités de préparation de mission, de mise en oeuvre des véhicules aériens, de conduite de la mission ainsi que d’interprétation et de diffusion des données auprès des C4I concernés.

Les nouveautés apportées pas le MALE :
  architecture ouverte (modularité, évolutivité, interoperabilité) ;
  capacité multi-missions (possibilité de disposer simultanément de plusieurs charges utiles) ;
  intégration dans l’espace aérien ;
  charges utiles européennes d’imagerie de nouvelle génération (Radar SAR/MTI, EO/IR/laser) ;
  renseignement d’origine electromagnétique (ROEM) grâce à la fonctionnalité ESM (electronic support measures)
  relais de communication : le drone sera capable de transmettre ses informations à tout utilisateur sur le terrain, mais aussi de permettre la communication entre deux unités
  support aux opérations de recherche et sauvetage de combat (RESCO).