Présentation  |  Description  |  Fiche technique  |  Architecture industrielle  |  Equipements et munitions  |  Pays équipés

Les PHI Mistral et Tonnerre de part leur fonction de porte-aéronefs pourront accueillir tous les hélicoptères du parc aérien standard français (dont le NH-90 NFH et le Tigre) ou des hélicoptères alliés (dont le EH 101 Merlin, le Super Stallion ou l’OSPREY V22). A cet effet le pont d’envol s’étend sur toute sa longueur et deux ascenseurs permettront de monter les appareils depuis le hangar (sous le pont). Les NTCD permettront le chargement et le déchargement des chalands de débarquement dans un dock couvert donnant sur la mer à la poupe du navire (le radier). Les deux hangars de véhicules permettront le stockage et le transport de matériel, de véhicules blindés ou de chars lourds Leclerc. La zone vie est quant à elle conçue pour héberger 450 passagers (Etats-majors ou hommes des troupes).

Indiquons que les PHI disposeront d’installations hospitalières très importantes.

Les armes et les détecteurs n’ont pas encore été désignés. Néanmoins les PHI devraient disposer de nombreux équipements de navigation, de communications et d’auto-défense auxquels il conviendra d’ajouter la panoplie des armes emportées par les appareils. D’importantes capacités de commandement inter-armées sont prévues ; en effet, le navire pourra accueillir 150 opérateurs.

Enfin, les PHI seront des navires disposant d’une propulsion électrique de type POD (moteurs en nacelle sous la coque). De plus, il ’s’agira d’un navire écologique "0 rejet" grâce à la présence d’un incinérateur d’ordures à bord".