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L’Alphajet est un avion biplace en tandem Franco-Allemand. Il est pourvu d’une voilure haute afin de permettre l’emport d’une charge offensive importante. Le train d’atterrissage est implanté dans le fuselage, tandis que la propulsion est assurée par deux réacteurs à double flux produits par la SNECMA et Turbomeca. Si le bord d’attaque des ailes est fixe, les stabilisateurs horizontaux sont monoblocs, les gouvernes étant commandées électriquement. Le système de carburant interne comporte six réservoirs tandis qu’un réservoir auxiliaire peut être emporté sur chacun des pylônes extérieurs.

Ce petit biréacteur performant, qui décolle en 700 mètres atteint Mach 0,85 à 11000 m, offre :

  d’excellentes qualités de vol et de démonstration en vrille, décrochage et en vol en transonique.
  des caractéristiques de pilotage équivalentes à celles des avions de combat les plus modernes, ce qui permet un entraînement avancé.

Plusieurs versions de l’Alphajet sont en service dans une dizaine de pays.

La version française est uniquement dévolue à l’entraînement tandis que la version allemande était utilisée pour l’entraînement mais aussi comme chasseur d’attaque.

Spécificité de la version Allemande :

L’Allemagne ayant exprimé le voeu d’utiliser l’Alphajet dans des missions d’attaque, l’avion de base a été modifié de manière assez importante pour s’adapter à cette tâche. Le seul armement emporté sous le fuselage de cette version est la nacelle-canon Mauser.

n outre, le nez arrondi de l’appareil d’entraînement a été remplacé par un élément pointu dans lequel est installé le tube de Pitot. La version de la Luftwaffe dispose donc d’une nacelle-canon de 27 mm, d’un système d’affichage tête haute, d’un dispositif de navigation Doppler équipé d’un calculateur, d’un capteur de vitesse et, enfin de diverses nacelles de guerres électroniques.